Oscar Eduardo FENTANES TELLEZ soutiendra publiquement ses travaux de thèse le vendredi 14 juin 2024 à 10h00, Auditorium 5.
Titre : «Essays on Firm Dynamics and Development»
Directeurs de thèse: Pr. Fabrice Collard et Pr. Christian Hellwig
Pour assister à la conférence publique merci de contacter le secrétariat Christelle Fotso Tatchum
Composition du jury :
- Fabrice COLLARD : Directeur de Recherche, CNRS/TSE-R Directeur de thèse
- Christian HELLWIG : Directeur Scientifique, TSE-R Co-directeur de thèse
- Julian NEIRA : Professeur Associé d'Economie, University of Exeter Rapporteur
- Martial DUPAIGNE : Professeur d'Economie, Université Paul Valéry - Montpellier 3 Rapporteur
Résumé :
Dans le 1er chapitre, Matias Busso et moi étudions les déterminants des effets agrégés et régionaux des infrastructures de transport. Un canal clé négligé est le rôle que la politique d'infrastructure joue dans le changement des incitatifs des entreprises à entrer, sortir et croître - générant ainsi des changements dans la productivité locale. Le chapitre documente et quantifie l'importance de ce mécanisme en utilisant des données mexicaines et un modèle d'équilibre général spatial incorporant la dynamique des entreprises. En exploitant les retards aléatoires dans la construction des autoroutes, nous montrons empiriquement que la productivité croît dans les villes dotées d'une meilleure infrastructure de transport. Les entreprises jouent un rôle critique dans ces résultats : les autoroutes augmentent leur taille, taux d'entrée, taux de survie et productivité totale des facteurs. Ensuite, en calibrant notre modèle sur le recensement entre 1998 et 2018, nous constatons que les nouvelles autoroutes au cours de cette période ont augmenté le bien-être et le revenu de 0.5%, ce qui est similaire à leurs coûts en termes de PIB. De plus, nous constatons une importante réaffectation spatiale des travailleurs et de la production. Près de la moitié de ces effets s'expliquent par des changements endogènes dans la productivité locale, entraînés par la dynamique des entreprises.
Dans le 2ème chapitre, co-écrit avec Jonas Gathen, nous nous concentrons sur les moteurs des miracles de croissance. Nous soutenons que les miracles de croissance sont stimulés par une course fondamentale : alors que l'économie essaie de rattraper son état stationnaire, les changements dans l'environnement économique déplacent l'état stationnaire lui-même et fournissent un nouveau potentiel de rattrapage de la croissance. Nous quantifions cette course au cours du développement en utilisant 40 ans de données de panel des entreprises manufacturières en Indonésie et un modèle structurel de dynamique des entreprises. Nous estimons le modèle sur le long du chemin de croissance observé, sans jamais supposer que l'économie ne soit à un état stationnaire. Alors que la croissance de rattrapage à partir des conditions initiales en 1975 représente 42% de l'industrialisation ultérieure de l'Indonésie, de nouveaux changements dans l'économie induisent de nouvelles croissances de rattrapage. En fin de compte, l'économie est dans une course sans fin où elle ne parvient jamais à rattraper son plein potentiel.
Dans le 3ème chapitre, Santiago Levy et moi étudions un paradoxe de croissance dans les pays en développement, où une industrialisation rapide pourrait être couplée à une faible croissance de la productivité. Nous soutenons que le paradoxe peut s'expliquer par deux forces contradictoires. D'une part, les gouvernements introduisent des politiques qui favorisent la croissance ; et d'autre part, les politiques qui segmentent l'économie en secteurs formels et informels. Pour éclairer ce résultat, nous construisons un ensemble de données de panel sur 20 ans au niveau des établissements pour le Mexique, un pays où les exportations manufacturières sont passées de sept à 33% du PIB, mais où l'informalité du travail a à peine changé, l'informalité des entreprises a augmenté et la croissance de la productivité totales des facteurs était négative. Nous constatons que de nombreuses entreprises formelles à haute productivité sortent ; la taille et la productivité des entreprises survivantes augmentent à peine, et beaucoup deviennent informelles. Les entrants sont moins productifs que les survivants, principalement en raison de l'entrée massive dans le secteur informel. Enfin, nous montrons que même si le secteur manufacturier se comporte mieux, sa contribution à la TFP est modeste car l'informalité persiste dans le secteur. Malgré une croissance spectaculaire des exportations, le pays se désindustrialise maintenant.
