Les infrastructures de transport font elles le développement du territoire ?

Abstract

L’objet de cette étude est de donner un éclairage sur l’articulation entre infrastructures de transport et territoires. Basant notre analyse sur des modèles théoriques, nous identifions, dans une première partie, les principaux canaux par lesquels les infrastructures de transport transforment les territoires, et les conditions nécessaires pour qu’elles aient un impact positif et pérenne sur leur développement. Nous distinguons dans notre présentation les infrastructures qui facilitent à la fois le transport des marchandises et des usagers (réseau routier et ferroviaire) des infrastructures destinées majoritairement au transport des marchandises (ports) ou au transport des usagers (aéroports). Au-delà des effets directs et à court terme sur les usagers, nous verrons que les infrastructures de transport entrainent une dynamique de long terme qui redessine l’organisation de l’espace. La relocalisation de certaines firmes et d’une partie de la population peut engendrer des phénomènes d’agglomération et l’émergence d’une configuration spatiale de type cœur / périphérie affectant la densité des activités. Nous soulignerons que la taille d’une ville ne reflète pas sa densité. Et si la taille est importante pour déclencher l’agglomération, c’est la densité qui importe pour les gains de productivité. La forme des villes revêt donc une importance particulière dans les décisions d’investissement de transport. Dans une seconde partie nous poserons la question de l’impact d’une infrastructure de transport sur la cohésion sociale. Nous définirons la notion de croissance inclusive née du constat que les infrastructures et le commerce international ont tous deux des effets positifs sur le niveau global de revenu des pays mais que ces effets peuvent être inégalement partagés entre les différentes parties de la société. Nous soulignerons que la capacité à tirer profit des échanges et plus généralement de l’accès aux infrastructures n’est pas conférée de la même manière à tous les individus. En conséquence les gouvernements doivent tenir compte des risques d’accroissement des inégalités lors de décisions d’investissements dans les infrastructures en s’assurant, si nécessaire par des politiques d’accompagnement, que les plus faibles en bénéficient.

Keywords

Reference

Marie-Françoise Calmette, and Philippe Bontems, Les infrastructures de transport font elles le développement du territoire ?, October 2019.