Cet article a été publié dans le magazine de vulgarisation scientifique de TSE, TSE Mag. Il fait partie du numéro paru au printemps 2024, dédié à la "révolution climatique". Découvrez le PDF complet ici et écrivez-nous pour recevoir une copie imprimée ou nous partager vos impressions, à cette adresse.
L'hydrogène a le potentiel de révolutionner l'avenir du transport aérien, avec un ciel plus propre et une empreinte carbone réduite. Les compagnies aériennes et les aéroports vont-ils adopter des solutions vertes à base d’hydrogène ? C’est la question que l’enseignante-chercheuse Estelle Malavolti s’est posée.
L'hydrogène, riche en énergie, présente d'importants avantages par rapport aux carburéacteurs conventionnels. C’est l'élément chimique le plus répandu sur notre planète, on le produit à partir d'électricité sans carbone et il ne génère aucune émission de carbone lorsqu'il est brûlé. Il peut aussi être converti en énergie électrique grâce à des piles à combustible.
Malgré ses nombreux avantages, l’hydrogène coûte cher à produire, et la recherche pour son développement est également coûteuse. Pour que l’hydrogène soit utilisé par les avions, il faut que sa consommation augmente et permette ainsi de rentabiliser ses coûts. Le nombre d’utilisateur doit être suffisamment élevé, tant dans les aéroports que dans les compagnies aériennes, pour que le marché pousse tout le monde à adopter la technologie. L'arrivée à ce point de basculement peut être accélérée par des consommateurs verts, des taxes, des subventions ou des redevances aéroportuaires réduites pour les avions à hydrogène.
POUR ALLER PLUS LOIN
Shangrong Chen, Sai Bravo Megarejo, Romain Mongeau, and Estelle Malavolti (2023) - Adopting and diffusing hydrogen technology in air transport: An evolutionary game theory approach – Energy Economics
